ایمنی در برق در بررسی های انجام شده روی حوادث سایر کشورها ملاحظه می شود ، حوادث صنعت برق در کشورهای پیشرفته تقریبا نزدیک به صفر است و این دلیل اهمیت دادن به مسئله ایمنی و اجرای دقیق مقررات ایمنی در این کشورها می باشد . بطوریکه با اجرای برنامه های منظم و از پیش تدوین شده فرهنگ ایمنی برای کارکنان و کار برای این صنعت از طریق بهره گیری از برنامه های آموزشی و تهیه مقررات و استفاده از رسانه های گروهی مانند روزنامه ، تلویزیون ، رادیو ، بروشور و مجلات زنده نگاه داشته می شود .
در صنعت برق اگر ايمني رعايت نشود، خطر برق گرفتگی حتمی است. بنابراين قبل از دست زدن به سيم يا ادوات برقي جهت تعمير و يا هر گونه بازرسي بايستي حتماً جريان برق در مدار قطع بوده و مطمئن باشيد كه جريان برق وجود ندارد و آزمايش وجود يا عدم وجود جريان برق توسط فازمتر صورت مي گيرد.
علل حوادث با توجه به اینکه هیچ حادثه ای بدون علت رخ نمی دهد ، علل وقوع حوادث برای افرادی که در گروههای اجرایی کار می نمایند به شرح ذیل عنوان می شود .
1 _ عدم آموزش لازم برای کارهای اجرایی
2 – عدم آموزشهای لازم در خصوص ایمنی و رعایت مقررات آن
3 – عدم رعایت مقررات و دستورالعملهای ایمنی ایمنی بر حسب آموزشهای دیده شده
4 – عدم استفاده از وسایل و تجهیزات ایمنی فردی و گروهی
5 – استفاده از وسایل غیر مجاز و غیر استاندارد
6 – عدم استفاده از فرمها و کارتهای حفاظتی در زمان اجرای کار
7 – در نظر نگرفتن روحیه افراد در زمان اجرای کار
جريان برق را با واحد امپر نشان ميدهند كه بر دو نوع ميباشد :
اندازه گيري فشار الكتريكي رابا ولت نشان ميدهند كه در صنعت به سه دسته زير تقسيم مي شود:
توضيح : ولتاژ پائين از نظر ايمني ولتاژ زير 25 ولت ميباشد.
مقاومت در برابر جريان الكتريسيته را مقاومت الكتريكي گويند و واحد اندازه گيري آن اهم ميباشد. جدول زير مقاومت بدن انسان را در مقابل جريان الكتريسيته نشان ميدهد.
مقاومت بر حسب اهم |
اجزاي بدن |
100000 تا 600000 |
پوست خشك |
1000 |
پوست خيس |
400 تا 600 |
دست و يا اندام داخلي |
100 |
گوش تا گوش |
ازآنجائي كه مقاومت سيم در برابر جريان برق از مقاومت بدن انسان كمتر است چنانچه دستگاه برقي ما بوسيله يك سيم به زمين وصل شود، جريان برق از طريق اين سيم به زمين منتقل خواهد شد. دستگاههاي برقي سيار بوسيله سيمي كه در دو شاخه آن تعبيه شده به پريز مخصوص متصل مي گردد. براي دستگاهها و سازههاي بزرگ بايد تمامي كابلها به يك نقطه به نام چاه ارت (EARTH PEAT) متصل گردند.
وسيله اي است براي قطع جريان برق، در حقيقت فيوز شير اطمينان برق است. زمانيكه بار الكتريكي مدار بيش از مقدار مجاز باشد قبل از اينكه اين امر باعث سوختن و يا جرقه الكتريكي در دستگاه بشود، فيوز ميسوزد.
بايد توجه داشت كه هر يك از اين فيوزها براي جريان خاصي طراحي شدهاند و استفاده نامناسب از آنها مي تواند موجب آسيب رسيدن به شخص يا دستگاه گردد.
اقداماتي كه براي نجات شخص برق گرفته مي توان انجام داد عبارتست از :
مرگ در اثر برق گرفتگي معمولاً نتيجه مستقيم دو چيز است :
يك تماس جزئي با سيم يا وسايل برقي انسان را به سرعت نابود ميكند و چنانچه مسير برق گرفتگي از سمت چپ بدن يا از سمت سر باشد خطرناك تر است.مسئله مهم در برق گرفتگي تنفس مصنوعي مي باشد كه بايد در كمتر از 3 دقيقه پس از برق گرفتگي با انجام اين كار جريان تنفس را به حالت عادي بازگردانيم.مصدوم را به پشت بخوابانيد و بلوز كار يا كت خود را تا كنيد و با قرار دادن آن زير شانه، بطوري كه سر به عقب كشيده شود، پهلوي سر مصدوم قرار گيريد و تنفس مصنوعي و ماساژ قلبي انجام دهيد.
مسئولیت ها
مسئولیت نگهداری صحیح و بازرسی قبل از شروع كار در خصوص كابلهای نرم (انعطاف پذیر) وسائل برقی قابل حمل و نقل بعهده كارگر و سركارگر مربوطه است .
كلیه قطعات تاسیسات الكتریكی باید از نظر ایمنی مطابق با استانداردهای بین المللی باشند .
كلیه قطعات الكتریكی باید در اندازه های مناسب و منطبق با كاری باشند كه برای آنها درنظر گرفته شده و بویژه دارای خصوصیات زیر باشند :
الف ) تحمل و استقامت مكانیكی كافی در شرایط كار را دارا باشند .
ب) در برابر عواملی چون آب ، گردو غبار ، گرمای الكتریكی و واكنشهای شیمیائی مقاوم بوده و آسیب پذیر نباشند .
1- كشیدن حصار
2-عایق كاری كامل (عایق دوبله – عایق تقویت شده )
3- حداكثر ولتاژ ایمن
4- ایزولاسیون ایمن (مانند ترانسهای ایزوله شده ایمن )
5-اتصال زمین سیم نول
6- نول ایزوله شده
7- اتصال زمین قسمتهای فاقد برق
8-رله یا سوئیچی كه در صورت هرگونه نشتی ولتاژ به زمین جریان را قطع كند ( از انواع با حساسیت بالا)
9-وسائل كنترل عایقها
10- كلیدهای قطع مدار به هنگام اتصال به بدنه یا زمین
11- اخذ مجوز كار در صورت تشخیص واحدHSE
12- در صورت امكان استفاده از ولتاژ پائین DC
13-استفاده از كابلهای سالم و بدون عیب
از هیچگونه سیم یا تجهیزات الكتریكی لخت و بدون روپوش نباید استفاده شود .
حصارها و پوششها
وسائل قطع كننده جریان
لامپها
در محلهائی كه دارای مواد یا جو آتشزا بوده یا مستعد آتشزائی و انفجار می باشند فقط باید از كلیدها ، اتصالات ، روشنائی و تجهیزات الكتریكی ضد تولید جرقه(Intrinsic safe ) مخصوص چنین محلهائی استفاده گردد .
هشدارها
برای جلب توجه عمومی بایستی اطلاعیه یا اطلاعیه هائی با مضمون های زیر در محلهای مناسب نصب كرد :
a) ورود افراد غیر مجاز و متفرقه به محلهای تاسیسات الكتریكی ممنوع
b) هرگونه تعمیر و یا دستكاری تاسیسات الكتریكی توسط افراد غیر مجاز ممنوع
c) روشهای مقابله با آتش سوزی در هنگام بروز حریق
d) روشهای نجات افراد برق گرفته و كمكهای اولیه به افرادی كه دچار برق گرفتگی شده اند
e) مشخص نمودن افراد معینی برای مقابله با خطرات الكتریكی احتمالی و اعلام نحوه ارتباط با آنها
f) شماره تلفنهای اضطراری كارخانه
سیمهای برق
كابلهای نرم (انعطاف پذیر)
اگر برای اتصال به خطوط اصلی نیاز به اتصالات دوشاخه و پریز باشد این اتصالات باید :
الف) بطور صحیح جفت شوند
ب) بطور صحیح طراحی شده باشند
الف ) درصورت وجود سیستم اتصال به زمین در شبكه سیم كشی ، كابلهای انعطاف پذیر باید دارای سیستم ارت باشند .
ب) با استفاده از فنر فولادی ، لوله لاستیكی یا سایر وسائل مناسب باید از گره خوردن یا تاب برداشتن سیم در ناحیه ورودی سیم به دستگاه جلوگیری شود .
وسائل كنترل كننده نظیر كلیدها ، فیوزها و قطع كننده های مدار نباید در محلهائی كه مایعات قابل اشتعال و مواد قابل انفجار یا گازهای قابل اشتعال وجود دارد نصب گردند ، مگر آنكه برای چنین منظورهائی ساخته شده باشند .
ترانسفورماتورهای روغنی كه در فضای آزاد و روی زمین قرار داده می شوند باید :
الف ) در محلی عاری از مواد قابل اشتعال نصب شوند .
ب) پائین تر از سطح زمین قرارداده شده و یا دورآنها به نحوی محصور شود كه روغن ریخته شده از آنها در سطح زمین پخش نگردد .
شبكه اتصالات (صفحه كلیدها )
شبكه اتصالات حتی المقدور باید بوسیله فلز ، پلاستیك یا سایر مواد مناسب محصور شود . در صورت استفاده از فلز بایستی آنرا به سیستم ارت وصل نمود .
اگر از شبكه های نوع روباز استفاده می شود :
a) كلیه قسمتهای برقدار باید بطور مناسب در برابر تماس تصادفی توسط حفاظ یا نصب در ارتفاع محافظت شوند .
b) در اطراف قسمتهای برقدار باید فضای كافی برای كار منظور گردد .
c) شبكه اتصالات ومجموعه ترانسفورماتورها و سایر دستگاهها باید بطور مناسب محصور شوند .
فیوزها
كلیدهای قطع و وصل
تذكر :درخصوص قطع كننده ها ، فیوزها و كلیدهای قطع و وصل می بایستی بازرسی دوره ای توسط كارشناسان واحد برق و HSE كارخانه بطور مرتب انجام پذیرد .
موتورها
اتصالات
نقاط اتصال یا انشعاب هادیها و نیز محل ورود هادیها به داخل دستگاهها باید :
الف ) بطور مكانیكی محافظت شوند .
ب) به روش صحیح و مقاوم عایق كاری شوند .
اتصال ، انشعاب یا ورودیها به داخل دستگاهها باید با استفاده از جعبه های تقسیم ، رابطها ، بوشها ، بستها یا دیگر وسایل اتصال دهنده مشابه انجام شود .
تجهیزات برقی قابل حمل و نقل (توسط دست یا چرخ)
سرپیچ لامپهای سیار باید دارای مشخصات زیر باشند
الف ) كلیه قسمتهائی كه جریان برق از آن عبور می كند بسته و محصور باشد .
ب) دارای دستگیره عایق برق باشد .
قبل از انجام هرگونه عملیات برروی هادیها و تجهیزاتی كه نیازی به برقدار بودن آنها در حین انجام عملیات نیست اقدامات زیر به اجرا گذاشته شود :
a) جریان برق قطع گردد .
b) احتیاطهای لازم بعمل آید تا از برقراری مجدد جریان برق جلوگیری شود .
c) هادی ها و تجهیزات از نظر بدون برق بودن آزمایش شوند .
d) تجهیزات و هادی ها را اتصال به زمین كرده و بصورت اتصال كوتاه درآورد .
e) برای جلوگیری از برخورد تصادفی ، قسمتهای برقدار مجاور بطور مناسب محافظت شوند .
قبل از شروع كا ردرمجاورت هادیها یا تاسیسات الكتریكی ، كارفرما باید ولتاژ عبوری را تعیین نماید تا افراد و تجهیزات در فاصله ای ایمن از هادیها یا تاسیسات قرار گرفته و كار كنند .
هیچگونه عملیاتی نباید در محدوده خطرناك هادیها و تاسیسات برقی انجام شود مگر آنكه برق آنها قطع شده باشد .
قبل از شروع كارمسئولین برق باید تائید نمایند كه برق هادی ها و تاسیسات قطع شده است .
قبل ازبرقراری مجدد جریان برق سرپرست كارباید مطمئن شود كه كلیه كارگران محل كار را ترك نموده اند.
اگر قطع جریان برق در هادیها و تاسیسات مجاور عملیات امكان پذیر نباشد در این صورت باید برای جلوگیری از خطر ، تدابیر لازم اتخاد و به كارگران دستورالعملهای خاص داده شود .
اگر در مجاورت هادیها و تاسیساتی كه امكان قطع برق انها وجود ندارد از تجهیزات متحرك استفاده می شود، حركت این تجهیزات باید طوری كنترل شود كه فاصله ایمن از هادیها و تاسیسات حفظ گردد .
مجوز كار
در صورت نیاز به عملیات خاك برداری د رمناطقی كه قبلا سیم برق درون زمین دفن گردیده ، اخذ مجوز كار (حفاری و خاك برداری) از واحد HSE الزامی می باشد .
در صورت نیاز به انجام كار بر روی سیستمهای برقدار (امكان قطع برق نباشد ) اخذ مجوز كار از واحد HSE الزامی می باشد.
جهت انجام عملیات تنش زدائی (POST WELDING HEAT TREATMENT ) با ولتاژ بالا ، اخذ مجوز كار از واحد HSE الزامی می باشد.
پدیده آسانسور هم مثل سایر پدیده های وارداتی، اول خودش آمد و بعد تلاش شد برای وارد کردن فرهنگ استفاده از آن. فرهنگستان زبان هم سال ها بعد از ورود این پدیده به صرافت افتاد تا نامی ایرانی برای آن انتخاب یا به عبارت بهتر، انتصاب کند. لیکن همچنان فرهنگ استفاده از آسانسور معضل مراکزمسکونی، اداری و خدماتی است؛ موضوعی که در مواقعی، ایمنی آسانسورها را نشانه می گیرد.
ایمنی در آسانسور امروزه دیگر یک اجبار است. مواردی باید در آسانسورها رعایت شود تا ایمنی سرنشینان تامین شود؛ مواردی مانند سیستم تهویه مطبوع، زنگ خطر، تلفن یا سیستمی برای ارتباط با اتاق فرمان، کپسول آتش نشانی، ترمز و... مربوط به سازندگان است ولی مواردی هم مربوط به استفاده کنندگان است که باید مورد توجه قرار گیرند. به چند مورد اشاره می کنیم:
آسانسور راننده یا خلبان ندارد و به صورت شبانه روز آماده کار می باشد مسافرین بیرون آسانسور فرمان احضار می دهند و مبدا و مقصد را مشخص می نمایند و در زمان مناسب پاسخ می دهد بنابراین فشارهای مجدد بر روی دکمه های احضار کابین کاری بیهوده است مسافرین درون کابین فرمان حرکت می دهند و مقصد را مشخص می نمایند این وسیله قادر به شناسایی مسافرین از نظر سن قد مونث و یا مذکر و بیمار یا سالم بودن و میزان وزن دقیق مسافرین نمی باشد اذل در پاره ای از موارد به وسیله بسیار خطرناکی تبدیل می شود دکمه های فرمان در محلی نصب شده است که کودکان کمتر از هفت سال قادر به احضار و صدور فرمان نباشند ولی همواره باید به خاطر بسپاریم که هرگز کودکان به تنهایی نباید از این وسیله استفاده نمایند با ایجاد شرایط مناسب فضای بازی و گاهی مذاکره دست جمعی با کودکان و نوجوانان باید به صورت جدی و کامل از بازی با آسانسور جلوگیری نماییم در هنگام استفاده از آسانسور حتما باید به ظرفیت نهائی آن توجه شود
ظرفیت ها معمولا ۴ ۶ ۸ ۱۰ ۱۲ ۱۵ ۱۸ ۲۰ و ... می باشند که باید بر روی پلاک مشخصات در کابین نصب باشد معمولا کابین آسانسور به صورتی طراحی و ساخته می شود که حداکثر ظرفیت به سختی در آن جا شوند زیرا استفاده خارج از ظرفیت خطرات بسیار جدی در بر دارد که قابل قیاس با انواع خودروها و وسایل دیگرنیست اصولا آسانسور باید مجهز به سیستم آعلام ظرفیت مجاز و غیر مجاز باشد ولی رعایت ظرفیت آسانسور توسط مصرف کنندگان در اولویت قرار دارد هرگز در هنگام وارد شدن به کابین آسانسور در حال گفتگو به صورت عقب یا از پهلو اقدام ننمایید همواره در هنگام ورود به کابین آسانسور از وجود کابین در مقابل خود مطمئن شوید و رو به کابین وارد شوید.
روش های ساده اطمینان از وجود روشنایی کابین دیدن تصویر خود در آینه کابین و مشاهده افراد درون کابین است در اوقاتی که ساختمان خلوت است حتی الامکان به تنهایی از آسانسور استفاده ننمایید اگر زمانی در آسانسور محبوس شدید هرگز خوف نکنید و نهراسید اول بر ترس خود غالب شوید و کنترل منطقی خود را به دست آورید سپس دست به اقدامات زیر بزنید زنگ خطر آسانسور را به صدا در آورید تا برای کمک و خارج نمودن شما از بیرون اقدام نمایند اگر در کابین تلفن نصب است از آن برای درخواست کمک استفاده نمایید اگر هیچ یک از این دو نبود ضمن حفظ خونسردی از تلفن همراه خود استفاده نمائید در غیر این صورت با صدای بلند ولی خونسرد مکررا در خواست کمک نمائید.
۱- در هنگام استفاده از آسانسور حتما باید به ظرفیت نهائی آن توجه شود، که باید بر روی پلاک مشخصات، در کابین نصب باشد. اصولا آسانسور باید مجهز به سیستم هشدار ظرفیت مجاز و غیر مجاز باشد.
۲- هرگز در حال گفتگو، به صورت عقب یا از پهلو به کابین آسانسور وارد نشوید. همواره هنگام ورود به کابین آسانسور، از وجود کابین در مقابل خود مطمئن شوید و رو به کابین وارد شوید. از روشهای اطمینان از وجود کابین، دیدن تصویر خود در آینه کابین و مشاهده افراد در کابین است.
۳- اگر زمانی در آسانسور محبوس شدید هرگز نترسید، اول بر ترس خود غالب شوید و کنترل خود را به دست آورید، سپس دست به اقدامات زیر بزنید: زنگ خطر آسانسور را به صدا در آورید، اگر در کابین تلفن نصب است از آن یا از تلفن همراه خود برای درخواست کمک استفاده نمایید، در غیر اینصورت با صدای بلند ولی خونسرد مکررا درخواست کمک کنید
• دکمه فراخوان آسانسور مربوط به جهتی که میخواهید بروید (بالا یا پایین) را یک بار فشار دهید
• به علائم آسانسور که رسیدن به طبقه مورد نظر شما را اعلام میکند توجه داشته باشید.
• از وضعیت سلامتی خود که ممکن است باعث حادثه و یا به زمین افتادن شود آگاه باشید
• بافاصله از درهای آسانسور بایستید و برای خروج مسافران آسانسور کنار بایستید و راه باز کنید.
• اگر کابین آسانسور که در حال رسیدن است پر است، سوار نشوید و منتظر دفعه بعد بمانید
• سعی نکنید به زور وارد آسانسور شوید یا مانع بستن در شوید، منتظر کابین بعدی بمانید.
• در حوادث آتشسوزی یا مسائل دیگری که ممکن است منجر به اختلال در سیستم برقی ساختمان شود از پلهها استفاده کنید
• اجازه دهید مسافران از آسانسور خارج شوند سپس شما سوار شوید
• حواستان به جلوی پایتان باشد. ممکن است کابین آسانسور کاملاً همسطح طبقه قرار نگرفته باشد (حتی ممکن است خیلی پایین تر یا بالاتر از طبقه باشد و اگر مراقب نباشید ممکن است به زمین بخورید)
• از درها فاصله بگیرید و مراقب لباسهایتان باشید.
• کودکان و حیواناتتان را محکم نگهدارید.
• هنگام رسیدن آسانسور باید مسافران نزدیکتر به در ابتدا وارد آسانسور شوند.
• در صورتی که باید در بازبماند، دکمه باز شدن در را فشار دهید و نگهدارید یا از کسی بخواهید دکمه را برای شما فشار دهد.
• هرگز سعی نکنید جلوی بسته شدن در را بگیرید، منتظر دفعه بعد بمانید.
• همین که سوار شدید سریعاً دکمه طبقه مورد نظر خود را فشار دهید (در آسانسورهایی که دارای سیستم کنترل مقصد ( destination dispatch ) هستند نیازی به این کار نیست) و به انتهای کابین بروید تا برای افراد دیگر فضای کافی باشد.
• دستگیره کناری را در صورتی که ممکن است ، بگیرید
• در صورت امکان نزدیک به دیوار کابین آسانسور بایستید
• به علائم و اعلام طبقات توجه کنید
• اگر درها هنگام توقف آسانسور باز نمیشوند، دکمه باز کردن در را فشار دهید.
• فوراً در طبقه مورد نظر پیاده شوید. منتظر افراد پشت سرتان نشوید.
• افرادی را که جلوی شما قرار دارند هنگام خروج هل ندهید
• به جلوی پایتان نگاه کنید، ممکن است کابین کاملاً هم سطح با طبقات نایستاده باشد
• اگر کابین بین طبقات توقف کرد، وحشت نکنید، هوای زیادی در آسانسور وجود دارد
• هرگز از آسانسوری که متوقفشده بالا نروید
• از دکمه کمک یا زنگ (آلارم)، تلفن یا ارتباط داخلی برای کمک گرفتن استفاده کنید
• مهمتر از همه این که منتظر رسیدن کمک مناسب باشید و هرگز سعی نکنید آسانسوری که به صورت غیرمعمول توقف کرده، ترک کنید.
• در موارد مشکلات برق، روشنایی اضطراری روشن میشوند.
اگر در آسانسور گیر کردهاید.
1- دکمه باز کردن در را فشار دهید.
• اگر نزدیک به طبقه باشید در باز میشود . شما میتوانید به آرامی و با دقت از آسانسور بیرون بروید. حتماً هنگام بیرون رفتن جلوی پای خود را نگاه کنید چون ممکن است آسانسور هم سطح با طبقه قرار نگرفته باشد.
2- آرام باشید
• اگر در باز نمیشود، باز هم جای شما مطمئن و بیخطر است. سعی نکنید از آسانسور خارج شوید. منتظر باشید افراد آموزشدیده برای کمک برسند. حتی اگر دمای هوا بالا باشد باز هم هوای زیادی در داخل کابین و آسانسور در جریان است.
3- دکمه آلارم یا کمک را فشار دهید و از سیستم ارتباط داخلی در صورت وجود، استفاده کنید.
• دکمه آلارم با شکل زنگ را فشار دهید و منتظر بمانید کسی به کمک شما بیاید.
• در آسانسورهای جدید یک دکمه تلفن به جای دکمه آلارم وجود دارد. وقتی آن را فشار دهید، با بخشی که مسئول خرابی آسانسور است ارتباط برقرار میشود (مثلاً شرکت آسانسور). این کار محل دقیق ساختمان و آسانسوری را که در آن قرار دارید در اختیار آنها قرار میدهد.
• برخی از آسانسورها، تلفن یا سیستم بلندگوی دو طرفه دارند که با استفاده از آن، بین شما و ساختمان یا افراد مربوطه (تکنسین آسانسور، سرویسکار و ...) ارتباط برقرار میشود. اگر نمیتوانید چیزی بشنوید یا تلفن کار نمیکند نگران نشوید. برخی از تلفنها تنها برای دریافت تلفن طراحیشدهاند. افراد آموزشدیده وقتی به ساختمان میرسند تماس میگیرند.
4- آرام باشید و سعی نکنید خود را از آسانسور خارج کنید.
• هرگز سعی نکنید از آسانسوری که به صورت غیرمعمول متوقفشده خارج شوید. این کار بسیار خطرناک است. همیشه منتظر رسیدن افراد آموزشدیده باشید.
• بهترین کاری که در این شرایط میتوانید انجام دهید این است که آرام و راحت باشید و منتظر کمک بمانید.
• ممکن است شرایط شما راحت نباشد، اما در کابین ایمن هستید.
خواهشمنديم اگر سوال يا نکتهاي براي مطلب نکاتی درباره ایمنی و استفاده از
آسانسور در ذهن شما باقي مانده است، آنرا در قسمت نظرات با ما و ساير کاربران به اشتراک بگذاريد.
.:: This Template By : web93.ir ::.